> 光達首頁 > 行業(yè)新聞 載冷劑與低溫制冷劑
載冷劑與低溫制冷劑還是有區(qū)別的。
載冷劑是在間接冷卻的制冷裝置中，將被冷卻系統(tǒng)的熱量傳遞給正在蒸發(fā)的制冷劑的物質(zhì)。也稱為二次制冷劑。載冷劑與制冷劑統(tǒng)稱為冷媒，都屬于傳輸冷量的介質(zhì)。
載冷劑通常為液體，在傳遞熱量過程中一般不發(fā)生相變。制冷劑通過相變制冷，將冷量傳遞給載冷劑，然后再通過泵在常壓下將載冷劑的冷量傳遞給冷庫間實現(xiàn)制冷。
載冷劑代用品主要有氯化鈣鹽水、氯化鈉鹽水、甲醇、乙醇、乙二醇、丙二醇、二氯甲烷等。專業(yè)載冷劑如冰河冷媒等。
制冷劑，又稱、致冷劑、雪種，是各種熱機中借以完成能量轉(zhuǎn)化的媒介物質(zhì)。這些物質(zhì)通常以可逆的相變（如氣-液相變）來增大功率。如蒸汽引擎中的蒸汽、制冷機中的雪種等等。一般的蒸汽機在工作時，將蒸汽的熱能釋放出來，轉(zhuǎn)化為機械能以產(chǎn)生原動力；而制冷機的雪種則用來將低溫處的熱量傳動到高溫處。
傳統(tǒng)工業(yè)及生活中較常見的工作介質(zhì)是部分鹵代烴（尤其是氯氟烴），但由于它們會造成臭氧層空洞而逐漸被淘汰。其他應(yīng)用較廣的工作介質(zhì)有氨氣、二氧化硫和非鹵代烴（例如甲烷）。
常見的制冷劑：
NH3制冷劑
1859年氨作為制冷劑的理論確立，1875年開始用于工業(yè)制冷。NH3凝固溫度-77.7℃，標準沸點-33.3℃，臨界溫度132.4℃，臨界壓力11.52Mpa。常溫下冷凝壓力一般在1.1Mpa～1.3Mpa，夏季最高不超過1.5Mpa，單位容積制冷量約2177KJ/m?。ODP=0，GWP=0。
優(yōu)點：NH3制冷劑對環(huán)境友好性，破壞臭氧層潛能值（ODP）為0、全球氣候變暖潛能值(GWP)為0。具有優(yōu)良的熱力學性質(zhì)，其單位容積制冷量較傳統(tǒng)的氟利昂制冷劑大。比重和粘度小。價格便宜、易獲得；氨機造價低，由于單個氨機制冷量可達到250kW甚至更大，而氟機（低溫工況）最大為100kW，若要用于大冷量工況，就必須多機并聯(lián)，因此，在大功率（100kW以上）的情況下，氨機明顯較氟并聯(lián)機組價格低；氨系統(tǒng)若發(fā)生泄漏易被發(fā)現(xiàn)。
缺點：氨幾乎不溶于礦物油，管道和換熱器的傳熱面會積油，形成油膜，影響傳熱；氨制冷系統(tǒng)需配用復(fù)雜的油分離系統(tǒng)，造成產(chǎn)品體積龐大。氨在含油、含水時，對銅和銅合金（磷青銅外）有腐蝕作用；氨毒性較大，對人體器官有強烈刺激作用，空氣中氨的含量達到0.5%～0.6%時，人在其中停留半小時即可中毒，達到11%～13%即可點燃，達到16%～25%時遇明火就會爆炸；少量氨泄漏就可導(dǎo)致儲藏品受到污染，大量泄漏則危及人身安全，需保持通風使空氣中氨含量≤0.02mg/L【7】；在人員較多的生產(chǎn)場所嚴禁采用氨直接蒸發(fā)制冷系統(tǒng)。
氟利昂制冷劑
氟利昂是飽和烴類的鹵族衍生物總稱。20世紀30年代美國首先研究出氯氟烴類R12，隨后CFCs和HCFCs陸續(xù)得到研發(fā)。根據(jù)氟利昂制冷劑分子結(jié)構(gòu)，可分以下三類：氯氟烴類（主要包括R11、R12、R113、R114、R115、R500、R502等）此類制冷劑含氯元素破壞臭氧層，被《蒙特利爾議定書》列為一類受控物質(zhì)，目前已禁止使用；氫氯氟烴類（R22、R123、R141b、R142b等）此類制冷劑氯含量較少，被視為過渡性替代物質(zhì)。R22被限定于2020年淘汰，發(fā)展中國家截止到2030年；氫氟烴類（R134a、R125、R32、R404A、R407C、R410A、R152、R507等）此類制冷劑不含氯元素，但在《聯(lián)合國氣候變化框架公約》京都議定書中定性為溫室氣體。
優(yōu)點：氟利昂制冷劑與冷凍油互溶，氟機無需復(fù)雜的油分，結(jié)構(gòu)簡單，體積小；制冷劑充注量小，一般為氨機的1/2或1/3；機房要求高度低、機房占地面積??；壓縮機并聯(lián)運行，可實現(xiàn)自動能量調(diào)節(jié)；可實現(xiàn)全自動控制和遠程監(jiān)測報警；可保存庫房各溫度參數(shù)，機房無需專人值守。
缺點：氟利昂無色無味泄露難發(fā)現(xiàn)，遇明火溫度400℃以上會分解有毒氣體。受兩國際公約限制。價格相對氨較高。熱工性能不如氨，單位換熱效率低；氟機單機功率較氨小，在大功率的情況下要并聯(lián)運行，從而使機組造價提高。
